Juharkovácsolási folyamat besorolása ÉS A Net Shape Gear kovácsolás engedélyezése

Juharfakovácsolásháló alakú fogaskerekes kovácsolás folyamatosztályozása és megvalósítása

Az alakítandó anyagok a vas és nem vas anyagok kovácsolási eljárásában az első osztályozást kapják, az utolsó csoportba elsősorban az Al, Cu és Ti ötvözetek tartoznak.

Az alakítási hőmérséklet szempontjából a kovácsolási folyamat a következőkre osztható:

Meleg kovácsolás. Amikor az anyag az átkristályosodási hőmérséklet felett és nagyon közel van az anyag fúziós hőmérsékletéhez. Az acél hőmérséklete körülbelül 1100 ℃ -1250 ℃.

hideg kovácsolás. Amikor az anyag környezeti hőmérsékleten (20 °C) keletkezik. Acél esetében ez a forgó alkatrészekre korlátozódik.

Meleg kovácsolás. Ha az anyag képződésének hőmérséklete alacsonyabb, mint az átkristályosítási hőmérséklet, akkor ez általában valamivel több, mint a fele az olvadási hőmérsékletnek. Acél esetében a hőmérséklet körülbelül 650 ℃ -900 ℃.

A kovácsolószerszám típusától a kovácsolási folyamat a következőkre osztható:

Nyitott kovácsolás vagy szabad kovácsolás, amikor a formázást egy pár lapos matrica vagy nyomólap végzi. Ide tartozik a nagy gyűrűk forgókovácsolása is. Mindig magas hőmérsékleten végzik, és a kovácsolt anyagok egymás után vagy nagyon rövid sorozatokban készülnek. Néhány kilogrammtól több tonnáig terjedő mennyiségben használják fel.

Zárt szerszámos kovácsolás, amikor minden forma kivájt egy féltükör alakot az alakítandó alkatrészből, mindkét formát lezárjuk, így a végső alkatrészt kapjuk. A szerszám alakja tartalmazhat olyan területeket, ahol a felesleges anyag folyhat (flash kovácsolás) vagy nem (nincs villogó kovácsolás vagy zárt szerszámkovácsolás). Ez néhány grammtól több száz kilogrammig terjedő alkatrészek kovácsolására alkalmas.

Érje el a háló fogaskerekek kovácsolását

A nagy teherbírású kézi sebességváltókhoz nagyméretű, karburált acélból készült homlok- és csavarkerekes fogaskerekekre van szükség. A legtöbb kovácsolt fogaskerék kétlépéses gyártási folyamatot használ, nevezetesen melegkovácsolást és megmunkálást. A magas hengeres tuskót először melegen kovácsolják lapos palacsinta alakúra, majd megmunkálják a középső lyukat és a fogakat. A megmunkálási műveletek során a kiindulási anyagok 45%-a pazarlásba kerül, a legnagyobb hulladék a fogmegmunkálásból adódik. A kis tömegű maggal ellátott, közel háló alakú kovácsolt acél hajtómű 80%-kal csökkenti a megmunkálást, ezáltal átlagos méretű fogaskerekenként 2-4 kg hulladékot takarít meg. A könnyű maggal rendelkező acél fogaskerekek nyersanyagköltsége lényegesen alacsonyabb lehet, mint a tömör tuskóból készült fogaskerekeké, mivel a könnyű mag térfogatköltsége alacsonyabb lehet, mint a cserélendő acél költsége. A hulladék mennyiségének csökkentése a fogaskerékgyártási műveletek szénlábnyomának csökkentésére is képes.